固定冷却水系统_固定冷却水系统包括什么

2.固定喷淋冷却水装置基本参数

       目前，发动机水冷却系统有两种，一种是传统皮带式发动机水冷却系统，一种是电子风扇式发动机水冷却系统，例如ATS电子风扇水冷系统，是未来水冷系统的发展趋势。鉴于ATS电子风扇水冷系统已经广泛应用于公交车、客车等商用车领域，具有很强的代表性，本文在介绍发动机冷却系统组成部分时就以驿力ATS电子风扇水冷系统为例。

       ATS发动机冷却系统主要由四大组成部分：机械部分、散热器、冷却风扇、电控系统。

ats发动机冷却系统机械部分：包括悬置支架、减震软垫等部件，主要作用是固定整个冷却系统，减少车辆运行中震动对冷却系统的影响。这是整个ATS发动机冷却系统能正常工作的前提。

散热器。散热器主要作用是当冷却液流经时及时吸收其中热量，通过内置的散热翅片传导热量。不同商用车散热器组成是不同的。这里的不同主要体现在由应用对象的不同及数量的差别。柴油、天然气等常规动力商用车都是涡轮增压发动机，其散热器由发动机散热器水箱、中冷器组成。中冷器主要是给涡轮增压后的高温空气散热。而混合动力商用车，除了常规动力的散热器以外还需要给电机散热，因此其散热器还有一个电机冷却系统。纯电动商用车没有发动机和涡轮增压器，因此只需对电机散热，只有电机冷却系统或者电池组冷却系统。工程机械车辆散热器主要包括为发动机散热的水箱、涡轮增压器的中冷器、液压油散热的油散；有的工程机械车辆还需要变矩器散热。 散热器的数量主要根据发动机、电机功率所需的散热需要和散热器单位散热量来综合确定。为了满足不同应用对象的散热需要，驿力ATS发动机冷却系统有多种产品类型：单系统—纯电动冷却系统——适用纯电动商用车，双系统——常规动力ATS冷却系统——适用燃油、天然气商用车，三系统——混合动力ATS冷却系统——适用新能源混合动力商用车，四系统及延伸产品——工程机械ATS冷却系统——工程机械车辆专用。

冷却风扇。ATS发动机冷却风扇全部为智能电动风扇，由ECU控制器根据传感器温度数值进行控制，可以实现无级变速，按需散热。冷却风扇的作用就是降低流经散热器的冷却液的温度。根据发动机的散热需求，一套ats系统一般会标配多个小型发动机冷却风扇，水箱冷却风扇、中冷器冷却风扇、电机冷却风扇等集成布置，但是分别由不同ECU控制，互不干扰。

电控系统。ATS电控系统包括ECU控制器、线束、温度传感器等零部件，是ATS冷却系统的核心。ECU控制器采用PWM或者PID温度控制策略，可以根据发动机实时温度，自动控制冷却风扇散热，实现精确恒温。不同ECU控制器控制的冷却风扇数量、类型不同。温度传感器布置在水箱进出水口，可以实时监测水温并传递到ECU控制器。驿力ats电控系统可以实现CAN总线通信或者通信，可以集成布局在车辆仪表盘上。

       除了上述几大系统部件以外，ATS发动机冷却系统还包括显示模块、e-home一家回家应急插件等。

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固定喷淋冷却水装置基本参数

       固定喷淋冷却水装置的基本参数如下：

       首先，喷头的工作压力设定为0.兆帕（Mpa），确保了系统的稳定运行。在供水方面，供水强度达到了每分钟0.9升每平方米（L/min.m），这能满足大部分冷却需求。

       流速控制在3米每秒（m/S）以内，以保证冷却效果的同时，也考虑到了系统的安全性和效率。在供水阀的前端，我们建议安装一个过滤器，其孔目数为目，可以有效过滤掉可能影响冷却效果的杂质。

       设备连接部分，管道之间采用法兰连接，这种设计既方便了安装，又确保了密封性能，防止了水的泄漏。值得注意的是，用户可以根据实际的使用环境和需求，灵活调整喷头参数、供水强度、供水路线的数量以及喷淋层数，我们的设计团队将根据这些定制化的设置进行重新设计。