固定冷却水系统_固定冷却水系统包括什么

2.固定喷淋冷却水装置基本参数
3.自动循环水系统怎么做？不用电的
4.空调水系统有哪些类型？

       目前，发动机水冷却系统有两种，一种是传统皮带式发动机水冷却系统，一种是电子风扇式发动机水冷却系统，例如ATS电子风扇水冷系统，是未来水冷系统的发展趋势。鉴于ATS电子风扇水冷系统已经广泛应用于公交车、客车等商用车领域，具有很强的代表性，本文在介绍发动机冷却系统组成部分时就以驿力ATS电子风扇水冷系统为例。

       ATS发动机冷却系统主要由四大组成部分：机械部分、散热器、冷却风扇、电控系统。

ats发动机冷却系统机械部分：包括悬置支架、减震软垫等部件，主要作用是固定整个冷却系统，减少车辆运行中震动对冷却系统的影响。这是整个ATS发动机冷却系统能正常工作的前提。

散热器。散热器主要作用是当冷却液流经时及时吸收其中热量，通过内置的散热翅片传导热量。不同商用车散热器组成是不同的。这里的不同主要体现在由应用对象的不同及数量的差别。柴油、天然气等常规动力商用车都是涡轮增压发动机，其散热器由发动机散热器水箱、中冷器组成。中冷器主要是给涡轮增压后的高温空气散热。而混合动力商用车，除了常规动力的散热器以外还需要给电机散热，因此其散热器还有一个电机冷却系统。纯电动商用车没有发动机和涡轮增压器，因此只需对电机散热，只有电机冷却系统或者电池组冷却系统。工程机械车辆散热器主要包括为发动机散热的水箱、涡轮增压器的中冷器、液压油散热的油散；有的工程机械车辆还需要变矩器散热。 散热器的数量主要根据发动机、电机功率所需的散热需要和散热器单位散热量来综合确定。为了满足不同应用对象的散热需要，驿力ATS发动机冷却系统有多种产品类型：单系统—纯电动冷却系统——适用纯电动商用车，双系统——常规动力ATS冷却系统——适用燃油、天然气商用车，三系统——混合动力ATS冷却系统——适用新能源混合动力商用车，四系统及延伸产品——工程机械ATS冷却系统——工程机械车辆专用。

冷却风扇。ATS发动机冷却风扇全部为智能电动风扇，由ECU控制器根据传感器温度数值进行控制，可以实现无级变速，按需散热。冷却风扇的作用就是降低流经散热器的冷却液的温度。根据发动机的散热需求，一套ats系统一般会标配多个小型发动机冷却风扇，水箱冷却风扇、中冷器冷却风扇、电机冷却风扇等集成布置，但是分别由不同ECU控制，互不干扰。

电控系统。ATS电控系统包括ECU控制器、线束、温度传感器等零部件，是ATS冷却系统的核心。ECU控制器采用PWM或者PID温度控制策略，可以根据发动机实时温度，自动控制冷却风扇散热，实现精确恒温。不同ECU控制器控制的冷却风扇数量、类型不同。温度传感器布置在水箱进出水口，可以实时监测水温并传递到ECU控制器。驿力ats电控系统可以实现CAN总线通信或者通信，可以集成布局在车辆仪表盘上。

       除了上述几大系统部件以外，ATS发动机冷却系统还包括显示模块、e-home一家回家应急插件等。

       以上信息来源于网络

固定喷淋冷却水装置基本参数

       固定喷淋冷却水装置的基本参数如下：

       首先，喷头的工作压力设定为0.兆帕（Mpa），确保了系统的稳定运行。在供水方面，供水强度达到了每分钟0.9升每平方米（L/min.m），这能满足大部分冷却需求。

       流速控制在3米每秒（m/S）以内，以保证冷却效果的同时，也考虑到了系统的安全性和效率。在供水阀的前端，我们建议安装一个过滤器，其孔目数为目，可以有效过滤掉可能影响冷却效果的杂质。

       设备连接部分，管道之间采用法兰连接，这种设计既方便了安装，又确保了密封性能，防止了水的泄漏。值得注意的是，用户可以根据实际的使用环境和需求，灵活调整喷头参数、供水强度、供水路线的数量以及喷淋层数，我们的设计团队将根据这些定制化的设置进行重新设计。

自动循环水系统怎么做？不用电的

       自动循环水系统大多是用电的，不用电只能做到半自动化，现在来看一下半自动的循环水系统做法：

       准备材料：三通头1个，和鱼缸差不多高的矿泉水瓶2个，吸管若干。

       操作步骤：

       1、准备两个和鱼缸差不多高的矿泉水瓶。

       2、一个横，一个竖立用玻璃胶粘合起来，不要打通，直接粘；

       3、准备一个三通头，如图**部分，用玻璃胶黏在竖着的瓶子上（三通上面的部分可以用盖子盖起来，可以控制水流大小）；

       4、准备一根吸管，一头安装在三通的另一边，一头安装在横着的瓶子里（如图），打玻璃胶固定；

       5、在横着的瓶子上，也就是白色吸管一厘米的地方在嵌入一段2cm左右的吸管（用作吸入水缸里的水，要接管子）；

       6、用一段能够套住（白色）吸管的吸管，套住白色吸管（如图）；

       7、把黏好的白色吸管放入竖立的瓶子里，并用玻璃胶黏好；

       8、再把一根吸管套在刚才嵌在瓶口上的吸管上，用玻璃胶粘合，如图；

       9、完成后就可以在竖着的瓶子了放入要换的水，在刚才留的吸管口接入到水缸的管子，拧开三通头，吸竖着瓶子上的白色吸管，直到白色吸管出水，就可以自动循环了；

       、这就是自动循环的水系统。

扩展资料：

       不用电自动循环水原理是：由于有摩擦力的存在，水在循环流动中会逐渐丧失动能。如果没有外加的能量，水无法维持循环流动。

       既然不允许使用电能，我们可以借助于风能。其原理可能有多种，其中一种原理是：利用风能带动风车转动，风能转换成机械能，风车产生的机械能驱动水中的螺旋桨，螺旋桨推动水体，使水流动。

       循环水主要有工业和家用两种，主要目的都是为了节约用水。工业循环水主要用在冷却水系统中，所以也叫循环冷却水。因为工业冷却水占总用水量的%以上。家庭循环水主要用在热水器上。

       冷却水系统用水来冷却工艺介质的系统称作冷却水系统。

       冷却水系统通常有两种：直流冷却水系统和循环冷却水系统。

       预热循环水大致分为四类：

       1、遥控板（穿墙遥控）；

       2、水控版（水流行）；

       3、电脑板（全自动）；

       4、机械板（半自动）；

空调水系统有哪些类型？

       空调水系统按照管路和设备布局情况，可分为开式系统和闭式系统。

       开式系统指的是空调水循环系统与外部环境直接相通，水直接从大气中吸收或释放热量。这类系统通常用于大型冷却塔系统中，水在冷却塔中与空气接触，通过蒸发散热，从而达到冷却目的。开式系统结构简单，但需考虑水质处理问题，避免水垢和微生物生长。

       闭式系统则是在系统内循环，不与外部环境直接接触。水在系统内部进行热交换，通过加热或冷却来调节温度。这类系统能保证水质，避免外界污染，但需定期检查管路，防止水垢累积影响系统效率。

       按照调节特征，空调水系统可分为定水量系统和变水量系统。定水量系统在系统设计时确定了固定流量，不随负荷变化调整。这种系统结构简单，运行稳定，但可能在低负荷时效率不高。变水量系统则能根据实际需求调整水量，提高系统能效，适应不同负荷变化。

       在水泵配置上，空调水系统有单式水泵供水系统和复式水泵供水系统。单式水泵系统中，仅有一台水泵提供整个系统的压力，适合小系统或低流量需求。复式水泵系统则通常包含多台水泵，根据系统压力需求自动切换或同时运行，适用于大系统或高流量需求，能更灵活调节压力和流量。

       按照加水管布置方式，空调水系统分为同程式回水系统和异程式回水系统。同程式回水系统中，所有管路的长度相等，确保每个换热器或冷凝器获得相同流量，适合负荷均匀的系统。异程式回水系统则通过调整管路长度，使不同换热器或冷凝器获得不同流量，适合负荷不均匀的系统。