ATS发动机冷却系统主要由四大组成部分:机械部分、散热器、冷却风扇、电控系统。
ats发动机冷却系统机械部分:包括悬置支架、减震软垫等部件,主要作用是固定整个冷却系统,减少车辆运行中震动对冷却系统的影响。这是整个ATS发动机冷却系统能正常工作的前提。
散热器。散热器主要作用是当冷却液流经时及时吸收其中热量,通过内置的散热翅片传导热量。不同商用车散热器组成是不同的。这里的不同主要体现在由应用对象的不同及数量的差别。柴油、天然气等常规动力商用车都是涡轮增压发动机,其散热器由发动机散热器水箱、中冷器组成。中冷器主要是给涡轮增压后的高温空气散热。而混合动力商用车,除了常规动力的散热器以外还需要给电机散热,因此其散热器还有一个电机冷却系统。纯电动商用车没有发动机和涡轮增压器,因此只需对电机散热,只有电机冷却系统或者电池组冷却系统。工程机械车辆散热器主要包括为发动机散热的水箱、涡轮增压器的中冷器、液压油散热的油散;有的工程机械车辆还需要变矩器散热。 散热器的数量主要根据发动机、电机功率所需的散热需要和散热器单位散热量来综合确定。为了满足不同应用对象的散热需要,驿力ATS发动机冷却系统有多种产品类型:单系统—纯电动冷却系统——适用纯电动商用车,双系统——常规动力ATS冷却系统——适用燃油、天然气商用车,三系统——混合动力ATS冷却系统——适用新能源混合动力商用车,四系统及延伸产品——工程机械ATS冷却系统——工程机械车辆专用。
冷却风扇。ATS发动机冷却风扇全部为智能电动风扇,由ECU控制器根据传感器温度数值进行控制,可以实现无级变速,按需散热。冷却风扇的作用就是降低流经散热器的冷却液的温度。根据发动机的散热需求,一套ats系统一般会标配多个小型发动机冷却风扇,水箱冷却风扇、中冷器冷却风扇、电机冷却风扇等集成布置,但是分别由不同ECU控制,互不干扰。
电控系统。ATS电控系统包括ECU控制器、线束、温度传感器等零部件,是ATS冷却系统的核心。ECU控制器采用PWM或者PID温度控制策略,可以根据发动机实时温度,自动控制冷却风扇散热,实现精确恒温。不同ECU控制器控制的冷却风扇数量、类型不同。温度传感器布置在水箱进出水口,可以实时监测水温并传递到ECU控制器。驿力ats电控系统可以实现CAN总线通信或者通信,可以集成布局在车辆仪表盘上。
除了上述几大系统部件以外,ATS发动机冷却系统还包括显示模块、e-home一家回家应急插件等。
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固定喷淋冷却水装置基本参数
固定喷淋冷却水装置的基本参数如下:
首先,喷头的工作压力设定为0.兆帕(Mpa),确保了系统的稳定运行。在供水方面,供水强度达到了每分钟0.9升每平方米(L/min.m),这能满足大部分冷却需求。
流速控制在3米每秒(m/S)以内,以保证冷却效果的同时,也考虑到了系统的安全性和效率。在供水阀的前端,我们建议安装一个过滤器,其孔目数为目,可以有效过滤掉可能影响冷却效果的杂质。
设备连接部分,管道之间采用法兰连接,这种设计既方便了安装,又确保了密封性能,防止了水的泄漏。值得注意的是,用户可以根据实际的使用环境和需求,灵活调整喷头参数、供水强度、供水路线的数量以及喷淋层数,我们的设计团队将根据这些定制化的设置进行重新设计。
自动循环水系统怎么做?不用电的
自动循环水系统大多是用电的,不用电只能做到半自动化,现在来看一下半自动的循环水系统做法:准备材料:三通头1个,和鱼缸差不多高的矿泉水瓶2个,吸管若干。
操作步骤:
1、准备两个和鱼缸差不多高的矿泉水瓶。
2、一个横,一个竖立用玻璃胶粘合起来,不要打通,直接粘;
3、准备一个三通头,如图**部分,用玻璃胶黏在竖着的瓶子上(三通上面的部分可以用盖子盖起来,可以控制水流大小);
4、准备一根吸管,一头安装在三通的另一边,一头安装在横着的瓶子里(如图),打玻璃胶固定;
5、在横着的瓶子上,也就是白色吸管一厘米的地方在嵌入一段2cm左右的吸管(用作吸入水缸里的水,要接管子);
6、用一段能够套住(白色)吸管的吸管,套住白色吸管(如图);
7、把黏好的白色吸管放入竖立的瓶子里,并用玻璃胶黏好;
8、再把一根吸管套在刚才嵌在瓶口上的吸管上,用玻璃胶粘合,如图;
9、完成后就可以在竖着的瓶子了放入要换的水,在刚才留的吸管口接入到水缸的管子,拧开三通头,吸竖着瓶子上的白色吸管,直到白色吸管出水,就可以自动循环了;
、这就是自动循环的水系统。
扩展资料:
不用电自动循环水原理是:由于有摩擦力的存在,水在循环流动中会逐渐丧失动能。如果没有外加的能量,水无法维持循环流动。
既然不允许使用电能,我们可以借助于风能。其原理可能有多种,其中一种原理是:利用风能带动风车转动,风能转换成机械能,风车产生的机械能驱动水中的螺旋桨,螺旋桨推动水体,使水流动。
循环水主要有工业和家用两种,主要目的都是为了节约用水。工业循环水主要用在冷却水系统中,所以也叫循环冷却水。因为工业冷却水占总用水量的%以上。家庭循环水主要用在热水器上。
冷却水系统用水来冷却工艺介质的系统称作冷却水系统。
冷却水系统通常有两种:直流冷却水系统和循环冷却水系统。
预热循环水大致分为四类:
1、遥控板(穿墙遥控);
2、水控版(水流行);
3、电脑板(全自动);
4、机械板(半自动);
空调水系统有哪些类型?
空调水系统按照管路和设备布局情况,可分为开式系统和闭式系统。
开式系统指的是空调水循环系统与外部环境直接相通,水直接从大气中吸收或释放热量。这类系统通常用于大型冷却塔系统中,水在冷却塔中与空气接触,通过蒸发散热,从而达到冷却目的。开式系统结构简单,但需考虑水质处理问题,避免水垢和微生物生长。
闭式系统则是在系统内循环,不与外部环境直接接触。水在系统内部进行热交换,通过加热或冷却来调节温度。这类系统能保证水质,避免外界污染,但需定期检查管路,防止水垢累积影响系统效率。
按照调节特征,空调水系统可分为定水量系统和变水量系统。定水量系统在系统设计时确定了固定流量,不随负荷变化调整。这种系统结构简单,运行稳定,但可能在低负荷时效率不高。变水量系统则能根据实际需求调整水量,提高系统能效,适应不同负荷变化。
在水泵配置上,空调水系统有单式水泵供水系统和复式水泵供水系统。单式水泵系统中,仅有一台水泵提供整个系统的压力,适合小系统或低流量需求。复式水泵系统则通常包含多台水泵,根据系统压力需求自动切换或同时运行,适用于大系统或高流量需求,能更灵活调节压力和流量。
按照加水管布置方式,空调水系统分为同程式回水系统和异程式回水系统。同程式回水系统中,所有管路的长度相等,确保每个换热器或冷凝器获得相同流量,适合负荷均匀的系统。异程式回水系统则通过调整管路长度,使不同换热器或冷凝器获得不同流量,适合负荷不均匀的系统。